Le froid peut être un véritable frein à l’aventure. Combien de fois ai-je hésité à partir en décembre ou en février, rêvant d’un lever de soleil givré sur un lac paisible, mais redoutant les nuits glaciales dans mon camping-car ? L’hiver a ce charme brut, presque contemplatif… À condition d’être bien préparé. C’est pourquoi aujourd’hui, j’ai envie de vous partager l’une des installations les plus utiles de mon compagnon de route : le chauffage Webasto. Une petite révolution qui transforme mes escapades hivernales en véritables cocons sur roues.
Pourquoi installer un chauffage Webasto dans son camping-car ?
Lorsque l’on choisit la vie nomade, même à temps partiel, on apprend à composer avec les éléments. Le froid, en particulier, mérite toute notre attention. Ce n’est pas seulement une question de confort. Un intérieur bien chauffé évite aussi l’humidité, protège les installations sensibles et, surtout, vous permet de profiter pleinement de vos escales sans grelotter sous trois plaids.
J’ai longtemps fonctionné avec un chauffage d’appoint classique, mais il avait ses limites : consommation électrique importante, efficacité discutable, autonomie réduite… C’est là qu’entre en jeu le chauffage Webasto, qui fonctionne au diesel et puise directement dans le réservoir du porteur. En quelques secondes, on ressent déjà la chaleur s’installer. Et quelle différence !
Choix du modèle et préparation de l’installation
Avant de me lancer, j’ai passé pas mal d’heures à comparer les modèles. Mon choix s’est porté sur le Webasto Air Top 2000 STC : compact, efficace et compatible avec les dimensions modestes de mon fourgon aménagé. Il développe une puissance de 2 kW, largement suffisante pour maintenir 20°C même par -10°C à l’extérieur.
Côté préparation, j’ai pris le temps d’anticiper chaque étape. Une installation mal planifiée peut vite tourner au casse-tête. J’ai donc :
- Choisi l’emplacement du boîtier : sous le véhicule, près du passage de roue arrière. Une position à la fois discrète et accessible.
- Prévu la sortie d’air chaud à proximité de la zone de vie, mais orientée pour bien diffuser la chaleur.
- Isolé au mieux les conduits pour éviter les pertes thermiques.
Certains font appel à un professionnel, et c’est tout à fait compréhensible. Personnellement, j’avais envie de m’impliquer dans cette modification, de connaître chaque tuyau et chaque câble. Et franchement, avec un peu de logique et de rigueur, c’est totalement faisable pour un bricoleur amateur bien documenté.
Étapes clés de l’installation
Chaque camping-car étant unique, il n’existe pas de mode d’emploi universel. Mais voici les grandes lignes de l’installation telle que je l’ai réalisée :
- Fixation de l’unité Webasto : je l’ai positionnée sous le châssis, protégée contre les éclaboussures et les impacts de gravillons. L’important est de respecter les distances de sécurité avec les autres composants (électricité, réservoir, échappement…).
- Branchement à la ligne de carburant : j’ai inséré un T dans le tuyau de gasoil pour alimenter directement le Webasto. Une pompe doseuse assure un débit précis pour une combustion propre et efficace.
- Pose de l’échappement et de l’admission d’air : le tuyau d’échappement inox est orienté vers l’arrière du véhicule pour évacuer proprement les gaz brûlés. Et surtout, avec un silencieux pour éviter de réveiller les marmottes chaque matin !
- Installation de la commande intérieure : j’ai opté pour le ThermoCall 4, qui permet de démarrer le chauffage via mon smartphone. Un vrai petit luxe quand on sort d’une rando frigorifiante et qu’on veut retrouver un intérieur bien chaud.
Mon conseil ? Prévoyez deux à trois jours tranquilles, sans planning serré. Prenez le temps de tout vérifier deux fois. Le plaisir de chauffer son chez-soi mobile, ça se mérite un peu… mais quel bonheur ensuite !
Autonomie, consommation et performance
Un des avantages majeurs du Webasto, c’est sa sobriété. Avec une puissance moyenne consommée d’environ 0,2 à 0,5 litre/heure, je peux chauffer mon fourgon pendant plusieurs jours sans impacter réellement mon autonomie en gasoil. Autre point fort : il ne consomme quasiment pas d’électricité. À peine quelques Ah pour ventiler et gérer l’électronique.
Lors de ma dernière virée en Lozère, avec des températures flirtant avec les -5°C en soirée, le chauffage a tourné 8 heures par nuit. Résultat ? À peine 3 litres de diesel utilisés sur tout le week-end. Et aucun frisson nocturne. Je me suis même surpris à dormir en short dans mes draps, tant le confort était au rendez-vous !
Quelques astuces issues du terrain
Comme souvent, ce sont les petits détails qui comptent en condition réelle. Voici quelques retours d’expérience qui pourraient vous être utiles :
- Installez un thermostat déporté : si votre sonde est trop proche de la bouche de chaleur, le chauffage s’arrêtera prématurément. J’ai choisi de la placer près de ma table, pour un meilleur reflet de la température ambiante.
- Nettoyez l’entrée d’air régulièrement : une fine grille suffira à stopper les saletés ou feuilles mortes. Un Webasto encrassé, c’est un Webasto qui démarre mal.
- Pensez à isoler le plancher : même avec un bon chauffage, un sol glacé gêne le confort global. Quelques plaques isolantes auront un impact immédiat… et vos pieds vous remercieront.
- Faites tourner le Webasto même hors saison : une fois par mois, 15 à 20 minutes de fonctionnement assurent un bon entretien et évitent l’encrassement du brûleur.
Vivre (vraiment) la saison froide en camping-car
Grâce à cette installation, l’hiver n’est plus une barrière mais une opportunité. Je n’hésite plus à m’échapper un week-end de janvier pour me garer au bord d’un lac désert. À écouter craquer le givre sous mes bottes. À humer l’odeur du bois mouillé dans les forêts endormies. Et le soir, je retrouve mon cocon chaud, embaumé par une soupe mijotée et le ronronnement feutré du Webasto. On est loin des nuits passées à se débattre dans un duvet humide.
Cette liberté hivernale, je la dois en grande partie à cet équipement robuste et discret. Il transforme chaque halte en un refuge. Il me permet de vivre pleinement ce que le camping-car m’offre de plus précieux : la sensation d’être chez moi, peu importe où je suis. Même au beau milieu d’une tempête de neige.
Alors si vous hésitez encore à franchir le pas, rappelez-vous ceci : le froid qu’on fuit est souvent porteur de souvenirs plus intenses que les plages bien ensoleillées. Il suffit d’un bon chauffage… et d’un peu d’audace.